LED路燈模組電子散熱器
目前LED路燈的散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等。但是它們都有很
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目前LED路燈的散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等。但是它們都有很多不足的地方，風扇散熱方式系統復雜，可靠性低，經常是風扇的壽命比芯片還短，早已被業界拋棄。熱管散熱雖被業界所接受，但效果較為牽強。另外還有一種是用散熱片散熱，但因表面積有限，效果還是不盡人意。
新型LED路燈散熱模組解決方案的特點：
1、該散熱結構引導熱量以發熱體為中心軸起點向上及其周圍散發，整個結構稱為放射性太陽花圓柱結構，把表面積最大化，有利于熱量向空氣擴散。
2、該散熱器采用特制的高散熱鋁合金材料，鋁是散熱及其他性能相對較好的金屬，富億通通過表面特殊的處理，它們幾乎不會腐蝕，壽命無限長。
3、本解決方案創新性地在散熱器中心加入特殊的介質，利用某一物理原理迅速地將熱量傳遍整個散熱器燈殼內表面，再由高散熱材料的鰭片和空氣交換把熱量帶走。利用這種結構可以通過增加散熱器的長短來控制LED的溫度，使得LED的溫度接近常溫30度。
我們可以知道，結點溫度越低，衰減量和壽命性能表現越好，圖中紅點為現在一般的大功率集成封裝式LED，黃點為多顆小功率分散型LED，綠點為富億通大功率集成封裝式LED燈具，本解決方案能夠達到40度，理論上壽命可以達到50萬小時。
“這種新的散熱結構可以真正把光衰壽命做到十年以上，通過增加散熱器的長度，該方案可以用在1000瓦以上的投射燈、探照燈上，我們正在開發400W、 600W、800W、1200W以上的投射燈、探照燈，九月的光博展將會與大家見面”蔡州補充道。據悉，這款解決方案不但可以用在LED路燈，還可以用在其他超大功率LED燈，如運動場、機場、碼頭、大橋投射燈，高爾夫球場燈、RGB舞臺燈、RGB景觀投射燈、廣場燈、軍事探照燈等，它們都需要良好的散熱性能。
看好大功率集成封裝式LED路燈當前市場的路燈主要有兩種：多顆小功率LED組合路燈和大功率集成封裝式LED路燈。雖然后者視覺效果較好，但是由于散熱問題，以勤上光電為代表的中國大陸主流LED路燈廠家都選擇了多顆小功率LED組合路燈，做集成封裝式LED路燈的國內外只有少數幾家。
多顆小功率LED組合路燈容易解決散熱，單個芯片封裝流明值高。但是視覺效果差，滿天星，路面影子重疊，容易造成司機的視覺疲勞或眼花，且燈具電路系統復雜燈具電路端口較多，可靠性降低；電路不易實現調光，容易損壞，電源轉換率低85%左右。
大功率集成封裝式LED路燈視覺效果好，有反光杯的遮擋，避免眼睛直視強光點，但是對散熱的要求很高，多個芯片集成封裝流明值目前相對較低。在光色和照明質量上，集成封裝式LED光源表現出獨特的優勢：同一個燈具中不會出現光色不均勻的現象，光源發射出的光在照射平面內均勻透徹，具有很好的視覺舒適性，不會出現困擾組合式燈具的重影現象，由單一驅動器驅動，端口少，可靠性強，線路布置在光源內部不會出現電磁干擾；可方便的實現無極調光功能；電源轉換率高95%左右等優點。
